Wśród najistotniejszych zmian, do których będą musieli stosować się projektanci i inwestorzy, to m.in. wymóg stosowania nawierzchni asfaltowych czy tworzenia bezpiecznych wjazdów i zjazdów na jezdnie.
Przypomnijmy, najważniejsze przepisy zawierające wymogi projektowania infrastruktury rowerowej i pieszej zawarte są w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, popularnie zwane „czerwoną książeczką”. Ich zapisy są jednak dość ogólnikowe i nie poruszają wielu istotnych kwestii, np. promieni łuków na zakrętach czy rodzaju stosowanych nawierzchni.
Znacznie większą szczegółowością cechują się tzw. rowerowe standardy, jednak ich wadą jest lokalny charakter - przyjmują je zazwyczaj poszczególne miasta - i słabe umocowanie prawne. Projektanci często traktują je jako zbiór wskazówek, do których mogą, ale nie muszą się stosować).
"Wytyczne dla infrastruktury pieszej i rowerowej” opracowane przez GDDKiA mają być uzupełnieniem obowiązujących przepisów. Faktem jest, że dotyczą one inwestycji realizowanych na drogach krajowych. Istotne jest jednak to, że są jedynym do tej pory doprecyzowaniem przepisów ogólnych przez organ centralny i mogą być dobry wzorcem także przy projektach samorządowych.
Nowy dokument określa m.in minimalne promienie łuków na ścieżkach rowerowych, wprowadza także nowe zasady odnośnie skrajni, zakazuje stosowania kostki betonowej jako nawierzchni, zapewnia wymóg zachowania ciągłości organizacji ruchu rowerowego i nakazuje stosowanie rozwiązań umożliwiających bezpieczny zjazd z jezdni na ścieżkę i ze ścieżki na jezdnię. Określa także szczegółowe warunki widoczności na przejazdach rowerowych i przejściach dla pieszych.
W mieście mamy obecnie blisko 32 km ścieżek rowerowych. W Parku Solankowym wydzielono bez mała 8 km takich tras. Miłośnicy dwóch kółek nie mogą więc narzekać na ich brak. Czy jednak jest idealnie? Spytaliśmy rowerzystów, co im się nie podoba?
Biker08:05, 27.03.2017
Besęsu niektóre scieszki są 08:05, 27.03.2017
Mariola19:51, 29.03.2017
Może należy zacząć od drugiej strony : Na co skarżą się piesi użytkownicy chodników, na których zostały wyznaczone ścieżki rowerowe ? Piesi zostali skazani PRZEZ ROWERZYSTÓW na banicję ze swoich chodników (jak nazwa wskazuje - służących do CHODZENIA) ! Asfaltowe ścieżki ROWEROWE powinny być wytyczane na jezdni. I tyle w temacie ! 19:51, 29.03.2017
cssd19:57, 01.04.2017
0 0
Bez sensu jest twój komentarz. Polecam Słownik Ortograficzny do poduszki. 19:57, 01.04.2017