Dziś rozpoczynają się prace nad dokumentacją dla obwodnic Strzelna, Kruszwicy i Brześcia Kujawskiego. Podpisano właśnie umowy z wykonawcą Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R). Są to trzy z sześciu obwodnic, które powstaną w woj. kujawsko-pomorskim w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.
- Program budowy 100 obwodnic wchodzi w kolejną fazę w woj. kujawsko-pomorskim. Dziś rozpoczynają się prace przy dokumentacji projektowej dla obwodnic Strzelna, Kruszwicy i Brześcia Kujawskiego. Obwodnice te wyprowadzą ruch tranzytowy, co wpłynie na komfort życia mieszkańców tych miejscowości - powiedział Tomasz Żuchowski, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Z kim podpisano umowę?
Konsorcjum firm TRAKT Sp. z o. o. Sp. K. (lider) oraz TRAKT Sp. z o. o. (partner) zaoferowało najkorzystniejsze oferty na opracowanie dokumentacji dla obwodnic Kruszwicy, Strzelna i Brześcia Kujawskiego.
Oferty zwycięskiego konsorcjum wynosiły dla obwodnicy Kruszwicy 1 918 123,50 zł, dla obwodnicy Brześcia Kujawskiego 2 255 697,00 zł, a dla obwodnicy Strzelna 1 996 167,00 zł.
Obowiązki wykonawcy
Zadaniem projektantów będzie wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiałów do wniosków o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z ich uzyskaniem.
Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście na drodze krajowej nr 62. Jest to ruch prowadzący ze strony autostrady A1 i Włocławka. DK62 jest istotna dla układu komunikacyjnego województwa kujawsko-pomorskiego. Rozprowadza ruch na osi wschód-zachód pomiędzy autostradą A1 i Włocławkiem a korytarzami dróg krajowych nr 15 i 25. Inwestycja pozwoli na uspokojenie ruchu w centrum miasta. Dzięki wyeliminowaniu transportu ciężkiego Rynek zacznie spełniać swoją rolę społeczną jako centralnego i spokojnego punktu miasta.
Szacunkowa długość obwodnicy to około 7 km.
Inwestycja umożliwi wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście. W Strzelnie krzyżują się drogi krajowe nr 15, 25 oraz 62. DK15 i DK25 prowadzą od strony północnej z Torunia i Bydgoszczy, dalej na południe do korytarzy drogi ekspresowej S5 oraz autostrady A2. Ponadto od strony wschodniej ruch do Strzelna doprowadza DK62, biegnąca od Włocławka i autostrady A1. Obwodnica ma na celu wyprowadzenie ruchu z kierunków najbardziej zatłoczonych.
Szacunkowa długość obwodnicy to około 8,5 km.
Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście na DK62. Jest to ruch prowadzący ze strony autostrady A1 i Włocławka. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, szczególnie związanego ze strefą ekonomiczną, która posiada liczne tereny w okolicy miejscowości.
Szacunkowa długość obwodnicy to około 9 km.
Termin realizacji
Obwodnice powstaną w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Okres przygotowawczy dla obwodnic w woj. kujawsko-pomorskim przewidziany jest na lata 2020-2024. Realizacja inwestycji w systemie Projektuj i buduj planowana jest w latach 2025-2029.
Program budowy 100 obwodnic
W województwie kujawsko-pomorskim w ramach rządowego Programu powstanie łącznie sześć obwodnic:
Poprawa bezpieczeństwa na drogach, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej - to główne założenia Programu. Program określa cele i priorytety inwestycyjne w zakresie budowy obwodnic miast na sieci dróg krajowych. Wskazuje również źródła finansowania oraz listę zadań inwestycyjnych kierowanych do realizacji. Inwestycje związane z budową nowych obwodnic będą realizowane przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Mirosław Amonowicz kontakt@mediakurier.pl
0
0
0
0
0
0
2 1
Oby znowu jacyś idioci, którzy jak w przypadku obwodnicy Inowrocławia, zepsuli możliwość wykorzystania obwodnicy jako ekspresówki nie wykombinowali czegoś. Obwodnicy Inowrocławia nie można włączyć w ekspresówkę która biegłaby od S5 w Gnieżnie do Torunia. Ojcem chrzestnym obwodnicy obwołał się Brejza. Jeśli choć cień prawdy w tym stwierdzeniu to podjął najgłupszą decyzję, jaką było zbudowanie obwodnicy bez pasa bezpieczeństwa. W różnych gremiach rozważa się połączenie S5 z autostradą pod Toruniem, ale szybciutko z tego się wycofują, bo po drodze ta obwodnica której nie można włączyć. Trzeba budować drugą jako ekspresówkę obok obwodnicy. Decydenci boją się podejmować kontrowersyjną decyzję bo będą oskarżani o *%#)!& rozrzutność. Tak więc będziemy dalej połączeni z Toruniem i Gnieznem wąską niebezpieczną dróżką. 00:22, 12.05.2021