Inowrocław zmierza w kierunku elektromobilności. Dziś miasto podpisało list intencyjny

Miasto Inowrocław jest jednym z sygnatariuszy listu intencyjnego dotyczącego rozwoju elektromobilności. Przedstawiciele rządu i samorządów zainaugurowali właśnie współpracę na rzecz zwiększenia liczby autobusów elektrycznych w polskich miastach i gminach w ramach istniejących systemów komunikacji zbiorowej. 

Listy intencyjne w tej sprawie podpisali dziś przedstawiciele Ministerstwa Rozwoju, Ministerstwa Energii, Polskiego Funduszu Rozwoju, Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz samorządowcy z 41 polskich miast i gmin, reprezentujący niemal 45 proc. taboru autobusowego w Polsce. Inicjatywę objął swoimi auspicjami Związek Miast Polskich.

- Dzięki spójnemu i ponadresortowemu projektowi polskie miasta mogą wyprzedzić europejskich prymusów. Przyczyni się do tego w znacznym stopniu program Bezemisyjny transport publiczny, uruchomiony przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, czyli agencję wykonawczą Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego. Dzięki niemu na ulicach polskich miast pojawią się nowoczesne pojazdy, będące wytworem polskiej myśli technicznej – powiedział Jarosław Gowin, wicepremier, szef resortu nauki.

W projekcie chodzi o zaangażowanie dzisiejszych i przyszłych miast-sygnatariuszy naszego porozumienia we wszystkie inicjatywy związane z rozwojem elektrycznego transportu miejskiego i samochodów elektrycznych.

Na koniec 2016 roku, autobusy elektryczne stanowiły zaledwie 0,3 proc. wszystkich autobusów obsługujących komunikację zbiorową w polskich samorządach. W sumie, 31 e-busów jeździ obecnie po ulicach 5 polskich miast: Warszawy (20 autobusów elektrycznych), Krakowa (6), Inowrocławia (2), Jaworzna (2) oraz Lublina (1). Zgodnie z planami polskich samorządów oraz prognozami rządowymi, za pięć lat, po ulicach polskich miast i gmin będzie jeździć ok. tysiąca autobusów z napędem elektrycznym.

W Inowrocławiu jeździ 12 nowoczesnych autobusów. Dwa z nich to nowoczesne pojazdy elektryczne marki Solaris, pozostałe to ekologiczne hybrydy volvo. Pojazdy kosztowały ponad 20 mln zł z czego 85% kosztów zakupu pokryto ze środków unijnych. 

Inowrocław stał się tym samym pierwszym miastem europejskim, w którym połowa taboru autobusowego to pojazdy o napędzie hybrydowym (elektryczno-spalinowym) i elektrycznym. W elektrycznych jest układ odzyskiwania energii, akumulatory ładujące się podczas hamowania, a w hybrydowych – układ elektryczny magazynujący energię odzyskaną.

Volvo 7900 Hybrid zużywa do 39% mniej paliwa i w odpowiednio mniejszym stopniu oddziałuje na klimat niż analogiczne autobusy w wersji diesel. Eksploatacja elektrycznego Solarisa pozwala na oszczędności rzędu około 70% w stosunku do autobusów napędzanych silnikiem diesla.

Inowrocławskie MPK od lat zajmuje też czołowe miejsca w branżowych rankingach.