Czy Inowrocław potrzebuje obwodnicy? Wiemy, ile pojazdów przejeżdza przez nasze miasto

[ZT]2286[/ZT]

• W roku 2015 przeprowadzono Generalny Pomiar Natężenia ruchu na wszystkich drogach krajowych, w tym także na terenie województwa kujawsko-pomorskiego.
• W Inowrocławiu tego typu pomiary wykonywano w 6 w specjalnie wyznaczonych i oznakowanych punktach w ciągu dróg krajowych nr 15 i 25.
• Badania prowadzono na zlecenie GDDKiA od stycznia do grudnia.

Prowadzone co 5 lat pomiary obejmowały na terenie województwa kujawsko-pomorskiego istniejącą sieć dróg krajowych, z wyjątkiem odcinków przebiegających przez miasta na prawach powiatu, tj. Bydgoszcz, Toruń, Włocławek, Grudziądz. Głównym celem GPR jest uzyskanie podstawowych parametrów i charakterystyk ruchu dla wszystkich odcinków sieci dróg krajowych administrowanych przez GDDKiA, w tym przede wszystkim Średniego Dobowego Ruchu Rocznego. Pomiary są podstawowym źródłem informacji o ruchu drogowym w Polsce, a zebrane dane są wykorzystywane przez administrację drogową m.in. do realizacji zadań związanych z zarządzaniem, utrzymaniem i planowaniem sieci drogowej.

W Inowrocławiu pomiary prowadzono w 6 punktach zlokalizowanych na ul. Dworcowej (DK 25), Poznańskiej, Staszica, Laubitza, Toruńskiej i Pilcekiego (wszystkie w ciągu DK 15). Podczas Generalnego Pomiaru Natężenia ruchu przejeżdżające pojazdy rejestrowano w kilku kategoriach: motocykle, samochody osobowe, lekkie samochody ciężarowe (dostawcze), samochody ciężarowe bez przyczep, samochody ciężarowe z przyczepami/ naczepami, autobusy, ciągniki rolnicze i rowery.

Jak wygląda ruch kołowy w Inowrocławiu w liczbach?

Na punktach zlokalizowanych na drodze krajowej nr 15 w ciągu ulic Poznańskiej, Staszica i Laubitza odnotowano ruch w przedziale 18-20 tysięcy pojazdów na dobę. Ruch ten znacząco zmniejszał się od Ronda Solidarności w kierunku Torunia. Na punktach pomiarowych przy rondzie i przy wylocie ul. Pileckiego zanotowano 12-13 tysięcy pojazdów. We wszystkich przypadkach zdecydowaną większość stanowiły samochody osobowe. Duże pojazdy ciężarowe to mniej więcej 10% całego ruchu. Pomiary wykonywane na ul. Dworcowej wykazały ruch dobowy na poziomie 14 tysięcy pojazdów.

Z wyników badań wnioskować można, że większy ruch odbywa się na tranzytem od strony Poznania na Bydgoszcz, niż w kierunku Torunia. To doskonały argument uzasadniający konieczność budowy odcinka obwodnicy Inowrocławia od Sławęcinka do Latkowa.

Szczegółowe opracowanie wyników pt. „Ruch Drogowy 2015” będzie dostępne w październiku 2016 r.

Najważniejsze wnioski i spostrzeżenia w kontekście ogólnopolskim:

• SDRR w roku 2015 na sieci dróg krajowych wyniósł 11178 poj./dobę.
• Ruch na drogach krajowych w stosunku do roku 2010 wzrósł o 14%.
• Szeroki program budowy dróg szybkiego ruchu przyniósł pierwsze efekty w postaci zmniejszenia się o ponad 400 km długości dróg jednojezdniowych obciążonych ruchem powyżej 15 tys. poj./dobę, co przekłada się bezpośrednio na poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu.
• Jednocześnie należy zwrócić uwagę, że 40% pracy przewozowej na całej sieci dróg krajowych jest obecnie przenoszone głównie przez autostrady i drogi ekspresowe.
• Najbardziej obciążone odcinki dróg krajowych (ruch powyżej 100 tys. poj./dobę) – trasa S8 w Warszawie, droga ekspresowa S86 na odcinku Sosnowiec-Katowice oraz autostrada A4 na odcinku przejścia przez Katowice.