Duże zmiany w sieci komunikacyjnej autobusów MPK. To trzeba wiedzieć!

• Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz, biorąc jednocześnie pod uwagę możliwości finansowe, MPK Inowrocław wprowadza zmiany w układzie linii komunikacji miejskiej i w poszczególnych rozkładach jazdy.

Jak informuje miejski przewoźnik, celem zmian w ofercie przewozowej MPK Inowrocław jest polepszenie dostępności do komunikacji autobusowej w tych miejscach, z których korzysta i chce korzystać największa ilość pasażerów oraz utrzymanie w najbliższym czasie obecnych cen biletów.

- Zaproponowane zmiany wynikają wprost z wyrażonych przez inowrocławian oczekiwań i opinii w, przeprowadzonych przez firmę Public Transport Consulting, badaniach marketingowych - informuje MPK.

Miały one miejsce jesienią ubiegłego roku i obejmowały:

• liczbę pasażerów we wszystkich kursach na każdej z linii w dniu powszednim, w sobotę i w niedzielę;
• liczbę pasażerów wysiadających, wsiadających i pozostających w pojeździe po ruszeniu z każdego przystanku;
• rzeczywisty czas przejazdu całej trasy kursu i odcinków pomiędzy przystankami węzłowymi;
• sugestie pasażerów zgłaszane obserwatorom oraz uwagi obserwatorów.

Liczby:

• W skali miesiąca popyt na usługi inowrocławskiej komunikacji miejskiej wyniósł 320 827 pasażerów.
• Największy udział w przewozach w skali miesiąca miała linia 27, z której usług skorzystały 116 663 osoby (36,4%).
• Popyt na kolejnych dwóch liniach – 16 i 21 – wyniósł odpowiednio 57 136 (17,8%) i 49 785 (15,5%) pasażerów.
• Z czterech najlepiej wykorzystanych linii (3, 16, 21 i 27) w skali miesiąca skorzystało łącznie 255 000 pasażerów, czyli aż 79,4% łącznej ich liczby.
• W dniu powszednim zarejestrowano przeciętnie 3,2 pasażerów w przeliczeniu na wozokilometr, w skali miesiąca – 3,0. 
• Najlepiej wykorzystane były autobusy linii 27 w dniu powszednim i w sobotę, przewożące średnio aż 5,5 pasażerów na wozokilometr.
   

Na podstawie zebranych danych, firma zaproponowała nową koncepcję oferty przewozowej

Za główne jej założenie, uznano przywrócenie koordynacji oraz synchronizacji rozkładów jazdy w skali całej sieci komunikacyjnej i tym samym ograniczenie kilku pojazdów podążających w tym samym kierunku.

Zaplanowano:

• 1 linię priorytetową w takcie 15-minutowym – 27;
• 5 linii podstawowych w takcie 30-minutowym – 3, 4, 12, 16 i 21;
• 1 linię uzupełniającą w takcie 60-minutowym – 10;
• 2 linie zindywidualizowane – 1 i 28;

przy pełnej wzajemnej koordynacji rozkładów jazdy.

W konsekwencji do najważniejszych założeń należą: zmiany tras linii 1, 12, 21, 28. Układy tras linii 3, 4, 10, 16 i 27 pozostają niezmienione. Nie będzie już funkcjonować linia nr 20, która częściowo zostanie zastąpiona przez inne linie. Zmieni się liczba kursów i godziny odjazdów oraz przyjazdów na poszczególnych przystankach dla wszystkich linii autobusowych.

Ciekawą propozycją jest wprowadzenie linii „0”, która połączyłaby rejon uzdrowiska i os. Piastowskie, z uwzględnieniem Rynku

Przejazdy miałyby odbywać się midibusem. MPK Inowrocław i Miasto Inowrocław rozważają jej wprowadzenie, jeżeli pozwolą na to możliwości finansowe (pozyskane zostanie dofinansowanie zewnętrzne) i jednocześnie mieszkańcy wyrażą chęć korzystania z tej propozycji.

W załącznikach przedstawione zostały szczegóły planowanych zmian - w tabeli zaznaczono je na czerwono. Schemat przedstawia linie autobusowe w nowym układzie.

- Dodatkowym uzasadnieniem wprowadzanych zmian jest trudna sytuacja finansowa, która dotyczy nie tylko inowrocławskiej spółki, ale przewoźników miejskich w całej Polsce. Wynika ona z wysokiej inflacji, podwyżek cen energii elektrycznej (o 64%), cieplnej (o 65%), paliwa (o 70%). MPK Inowrocław odnotowuje ciągły wzrost kosztów. Pandemia i wprowadzane ograniczenia, przy jednoczesnym braku jakiejkolwiek rekompensaty ze strony rządu, znacząco wpłynęły na sytuację finansową spółki. MPK na komunikację miejską nie otrzymuje grosza z budżetu państwa, w przeciwieństwie do realizowanych np. przez powiat połączeń podmiejskich. Wpływy ze sprzedaży biletów MPK w 2022 roku wyniosły zaledwie 4 mln zł, a koszty przewozów blisko 18 mln zł - uzasadnia Ewa Koman, zastępca prezydenta Inowrocławia.

[ZT]28964[/ZT]

[CGK]4353[/CGK]