Rowery damskie - komfort i bezpieczeństwo

„Tylko rower dopasowany do indywidualnych potrzeb zapewni ci prawdziwą przyjemność z jazdy” – tak znany polski producent zachęca kobiety do kupna roweru. I sama w tym prawda. O jakie jednak potrzeby chodzi? Które parametry roweru wpływają na komfort użytkownika, a które na bezpieczeństwo podczas jazdy?

Można na początek postawić jeszcze jedno ważne pytanie: co to znaczy „przyjemność z jazdy”? Zwykle mamy na myśli to, że rower łatwo i płynnie się prowadzi, można na nim swobodnie wykonywać wszystkie manewry, wygodnie się siedzi na siodełku – co jest kluczowe podczas dłuższych wypraw – a osprzęt i hamulce działają bez usterek. Tak, to wszystko prawda. Żeby więc jazda na rowerze była przyjemna, a przy okazji też bezpieczna, trzeba zwrócić uwagę na kilka elementów.

Damskie rowery posiadają ramy o charakterystycznie obniżonej górnej rurze. Dzięki temu łatwiej kobiecie wsiąść na rower, nie trzeba tak wysoko podnosić nogi. Rama w rowerze damskim posiada więc inną tzw. geometrię niż w rowerach męskich. Zwykle ramy damskie są też mniejsze, bo statystyczna kobieta jest niższa i lżejsza od mężczyzny. Dobór odpowiedniej wielkości ramy najlepiej przebiega w sytuacji, gdy przed zakupem można odbyć jazdę próbną. Już po chwili wiemy, czy rower nie jest dla nas za duży lub za mały. W rowerach damskich zwykle kierownica i siodełko są umiejscowione bliżej siebie, ale paniom wysokim czy o wyjątkowo długich nogach może to nie odpowiadać. Więc warto odbyć jazdę próbną – sklepy rowerowe takie jak BikeSalon.pl - https://www.bikesalon.pl/rowery-damskie w swoich stacjonarnych lokalizacjach umożliwiają testowanie sprzętu przed zakupem. Kolejna ważna sprawa – z czego wykonana jest rama, bo w zależności od użytego materiału, są rowery cięższe i lżejsze. Rowery z ramą wykonaną z aluminium mogą być lżejsze od stalowych nawet o 2 kg. Jeżeli kupujemy rower do jazdy po mieście lub trekkingowy, który zawiera dużo dodatkowego osprzętu, jak koszyk, bagażnik, błotniki, itp., jego waga z pewnością będzie wyższa. W rowerze górskim natomiast nie ma tych wszystkich elementów, w zasadzie mamy ramę, siodełko, kierownicę i przerzutki, waga będzie niższa. Jeżeli trzymamy rower w garażu, nie musimy wnosić go po schodach i ładować pionowo do windy, można kupić tańszy, cięższy model. Generalnie jednak damskie rowery są lżejsze niż męskie.

Siodełko damskie zwykle jest szerokie, miękkie, bardziej komfortowe. Czy jednak sprawdzi się u każdej kobiety, zwłaszcza na długich trasach, to też jest sprawa indywidualna. Niektóre panie preferują twarde, wąskie, typowo męskie siodełka. Z pewnością jednak większość kobiet nie czuje się komfortowo na rowerze z tak popularnymi teraz kołami o średnicy 29 cali. Lepszą alternatywą dla kobiet są koła o średnicy np. 27,5 cala, proponowane np. przez firmę Merida, czy 28 cali od innych producentów. Wielkość kół przekłada się na szybkość jazdy, ale też na poczucie bezpieczeństwa. Rower z mniejszymi kołami łatwiej się prowadzi, i jakby bezpieczniej wchodzi w zakręty, są według producenta bardziej zwinne.

Typowo damski rower kojarzy się większości z nas z modelem, który współcześnie nazywa się rowerem miejskim – dość ciężkim, stabilnym, z obniżoną górną rurą ramy, wygodnym siodełkiem typu „kanapa”, ergonomiczną kierownicą i wyprostowaną, wygodną pozycją rowerzysty. Na takim rowerze jeżdżą oczywiście nie tylko kobiety, ale i mężczyźni. Świetnie sprawdzi się w mieście, i na ścieżkach rowerowych, i na chodnikach (tam, gdzie wolno na nim jeździć), i na jezdni. Ma duże koła, dobrze poradzi sobie z krawężnikiem i dziurą w nawierzchni. Odpowiednie opony pozwalają swobodnie poruszać się po mieście. Amortyzowana sztyca i niezawodny osprzęt czyni jazdę jeszcze bardziej komfortową. Z przodu, na kierownicy, zwykle przymocowany jest koszyk – wygodnie jest wsadzić tam torbę czy małe zakupy.