W interwencji parlamentarzyści podkreślają, że w okresie rządów PiS Miasto Inowrocław było pomijane w większości zgłoszonych wniosków i projektów inwestycyjnych.
Tymczasem obie te inwestycje mają istotne znaczenie dla Inowrocławia i całego regionu, ponieważ umożliwią skrócenie czasu podróży między trzema ważnymi miastami województwa kujawsko-pomorskiego: Inowrocławiem, Bydgoszczą i Toruniem.
Ponadto poprawią bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz skomunikowanie tej części województwa z pozostałą siecią drogową, włączając w to autostradę.
Jak podkreśla senator Ryszard Brejza: „Obie inwestycje mają również istotne znaczenie dla gospodarki regionu i będą kontynuacją już zrealizowanej inwestycji jaką była obwodnica Inowrocławia”.
Szanowny Panie Ministrze!
Zwracamy się do Pana Ministra z prośbą o zmianę Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) poprzez wpisanie do niego dwóch inwestycji: „Rozbudowa drogi krajowej nr 15 do kategorii dróg ekspresowych” oraz „Rozbudowa drogi krajowej nr 25 do kategorii drogi głównej ruchu przyspieszonego”.
Realizacja tych inwestycji pozwoli na zminimalizowanie negatywnych skutków wykluczenia Inowrocławia oraz południowo-zachodniej części województwa kujawsko-pomorskiego na skutek pozbawienia dostępu do tego obszaru poprzez sieć nowych dróg dwujezdniowych.
W 2019 roku został oddany ostatni odcinek obwodnicy Inowrocławia, która liczy 24 km drogi klasy GP i nie jest w żadnym miejscu skomunikowana z innymi drogami dwujezdniowym. Najbliższe węzły znajdują się przy autostradzie A1 i S5 w Toruniu (ok. 25-30 km) oraz w Bydgoszczy (S10, S5 ok. 35-40km). Inowrocław jest jedynym miastem prezydenckim w województwie kujawsko-pomorskim pozbawionym dostępu bezpośredniego do sieci nowoczesnych dróg krajowych. Jest również jednymz największych miast (70 tys. mieszkańców) w Polsce, a zarazem ośrodkiem subregionalnym w obszarze wysokozurbanizowanym i uprzemysłowionym, który pozbawiony został skomunikowania z dwujezdniową siecią dróg.
W okresie poprzednich rządów PiS Miasto Inowrocław było pomijane w większości zgłoszonych wniosków i projektów inwestycyjnych. Obie te inwestycje mają istotne znaczenie dla regionu, ponieważ umożliwią skrócenie czasu podróży między trzema ważnymi miastami województwa kujawsko-pomorskiego: Inowrocławiem, Bydgoszczą i Toruniem. Ponadto poprawią bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz skomunikowanie tej części województwa z pozostałą siecią drogową, włączając w to autostradę.
Warto podkreślić, że obie inwestycje mają istotne znaczenie dla gospodarki regionui będą kontynuacją już zrealizowanej inwestycji jaką była obwodnica Inowrocławia.
W świetle przyjętej „Strategii rozwoju województwa kujawsko-pomorskiego do 2030 roku – Strategia Przyspieszenia 2030+”, te dwie inwestycje zostały uznane za kluczowe zadania administracji rządowej. Ich realizacja wpisuje się w kierunki rozwoju wyznaczone przez region kujawsko-pomorski, co potwierdza znaczenie tych projektów dla społeczności lokalnej.
W tym miejscu warto podkreślić, że obecnie trwają prace projektowe nad obwodnicą Nowej Wsi Wielkiej, wydaje się, że zasadnym byłoby podniesienie klasyfikacji projektowanej drogi do drogi przyspieszonego ruchu – zmiana projektu obwodnicy Nowej Wsi Wielkiej na przekrój GP2X2. Wylot obwodnicy winien być zaprojektowany tak, aby umożliwić kontynuowanie przyszłego połączenia z obwodnicą Brzozy.W przeciwnym wypadku w przyszłości nie będzie możliwości połączenia tej drogiz potencjalną dwujezdniową trasą przyspieszonego ruchu w kierunku Inowrocławia.
W związku z powyższym zwracamy się do Pana Ministra z wnioskiemo uwzględnienie inwestycji pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 15 do kategorii dróg ekspresowych” oraz „Rozbudowa drogi krajowej nr 25 do kategorii drogi głównej ruchu przyspieszonego” w Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.(z perspektywą do 2033 r.)?
[ZT]34827[/ZT]
[ZT]34825[/ZT]
[ZT]34820[/ZT]
Mirosław Amonowicz kontakt@mediakurier.pl
0
0
0
0
0
0
