Różnią się wielkością, grubością, kształtem, kolorem czy fakturą – liczba dostępnych na rynku kostek i płyt betonowych stale rośnie. Jak wybrać idealne rozwiązanie na podjazd? Jest to przecież nie tylko funkcjonalny element posesji, ale również jej wizytówka. Wybór odpowiedniej kostki brukowej ma kluczowe znaczenie dla trwałości nawierzchni i jej estetyki.

[FOTORELACJANOWA]5550[/FOTORELACJANOWA]

To, że elementy betonowe są najlepszym materiałem na wykończenie podjazdu nie ulega wątpliwości. Cechują się trwałością, odpornością, a przy prawidłowej konserwacji, która nie jest pracochłonna, potrafią zachować estetyczny wygląd przez długie lata. To tylko kilka powodów, dla których cieszą się one nieustanną popularnością. Pozostałe z nich to szeroki wybór produktów. Kostki i płyty różnią się wielkością, grubością, kształtem czy kolorem, co sprawia, że bez trudu zbudujemy z nich efektowny podjazd bez względu na to, w jakim stylu planujemy zaaranżować otoczenie domu. Przed wyborem kostki lub płyt na podjazd należy jednak zwrócić uwagę na istotne parametry techniczne.

Kostka kostce nie równa

I to stwierdzenie należy rozumieć dosłownie, ponieważ płyty betonowe i kostki brukowe mają różne grubości. W przypadku podjazdu, z punktu widzenia jego użytkowania najważniejsza jest grubość elementów — im jest ona większa, tym większe obciążenie może przenieść nawierzchnia. Warunkiem jest oczywiście prawidłowo wykonana podbudowa, która na podjeździe powinna wynosić od 20 do 40 cm oraz charakter i wielkość wybranych elementów. Grubość kostek i płyt na podjazd zazwyczaj powinna być równa bądź wyższa niż 6 cm (Polbruk Commix, lub Toledo pod warunkiem odpowiedniej zabudowy). Po podjeździe zbudowanym z tych elementów mogą poruszać się pojazdy do 3,5 tony. Takie zastosowanie mają także kostki o grubości 8 cm (Polbruk Plano, Metrik, Ekotriada), a nawet 10 cm (Polbruk Ekotech), dlatego tak ważne jest, aby przed zakupem sprawdzić w Karcie Właściwości Użytkowych wymagania dotyczące eksploatacji danego produktu.

Mała czy duża?

Mniejsze kostki są bardziej odporne na nacisk punktowy i lepiej rozkładają obciążenie, co bardzo dobrze sprawdza się przy intensywnym użytkowaniu. Większe formaty wyglądają bardziej nowocześnie, ale wymagają solidnego podłoża, by zminimalizować ewentualne ryzyko pęknięcia, dlatego zazwyczaj większy format jest związany z większą grubością. Jeśli zbudujemy nawierzchnię podjazdu z dużych elementów (Polbruk Plano) automatycznie zmniejszy się liczba spoin, co może wpłynąć na większy komfort akustyczny. Większa liczba „fug” pomiędzy mniejszymi kostkami (Polbruk Trento, Toledo, Commix) pozytywnie wpływa z kolei na przyczepność, podobnie jak faktura płukana elementów (Trento) lub znajdujące się w nich otwory czy specjalne wypustki wymuszające zwiększenie dystansu między elementami (nawierzchnie ażurowe np. Ekotech, Ekol, Ekotriada).  

Ażurowa alternatywa przyjazna dla środowiska

Kostki ażurowe to odrębna kategoria rozwiązań na podjazdy. Ich charakterystyczna konstrukcja z otworami lub dystansami pozwala na lepsze odprowadzanie wody opadowej, co zmniejsza ryzyko zalewania posesji i wspiera naturalną retencję. Dzięki możliwości obsiania otworów trawą lub wypełnienia kruszywem nawierzchnia zyskuje nie tylko estetyczny, zielony wygląd, ale także dodatkową stabilność. Choć kostka ażurowa może wydawać się mniej wytrzymała niż pełna, odpowiednio ułożona na solidnym podłożu doskonale sprawdza się pod samochodami osobowymi. Takie kostki ułatwiają odprowadzanie deszczówki do gruntu, czyli szybsze wysychanie powierzchni, co wpływa korzystnie na bezpieczeństwo ruchu. Ma to znaczenie w szczególności na pochylniach do garażu podziemnego lub na podjazdach położonych w nierównym terenie. Takie odprowadzenie wody odciąża ponadto kanalizację deszczową przy ulewnych opadach. Na rynku są dostępne ażurowe płyty, które pozwalają na uzyskanie nawierzchni biologicznie czynnej na poziomie nawet 50% (Polbruk Ekotech), co ma olbrzymie znaczenie nie tylko dla środowiska, ale również dla warunków zabudowy działki. Powierzchnia biologicznie czynna to część działki, która umożliwia naturalną wegetację roślin i wchłanianie wody do gruntu. Jest to wymóg formalny określany w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego. W wielu przypadkach plan zagospodarowania wymaga, by np. 30–50% działki pozostało biologicznie czynne. Procent powierzchni biologicznie czynnej ma więc duże znaczenie, gdy planujemy duży podjazd, taras czy miejsca parkingowe na terenie posesji.

Wizytówka domu

Parametry techniczne są niezwykle istotne, ale często „kupujemy nawierzchnię wzrokiem”. Nie ma w tym nic złego pod warunkiem, że najpierw uwzględnimy jej przyszłe zastosowanie, a w następnej kolejności kwestie estetyki. Najpopularniejsze i najbardziej uniwersalne kolory kostek i płyt betonowych to odcienie szarości – od jasnych po ciemne takie jak grafit, czy melanże np. nerino. Są one modne niemal w każdym stylu, od aranżacji nowoczesnych aż po klasyczne. Rynek ceni sobie również beże i brązy. Znajdziemy je w projektach tradycyjnych oraz rustykalnych, a cieplejsze brązy — także w stylizacjach śródziemnomorskich. W niektórych aranżacjach łączy się różne odcienie kolorów, ale powinny być one położone blisko siebie na kole barw. Nawierzchnie mają również różne wykończenie, czyli fakturę. Najczęściej jest ona gładka, a rzadziej płukana, czyli bardziej chropowata. Niekiedy występuje również w wersji obijanej, która charakteryzuje się nierównościami i iście „kamiennym charakterem” (np. Polbruk Metrik). Kolejną cechą wyróżniającą elementy nawierzchni jest ich kształt. Dominują prostokąty, ale niekiedy spotyka się także inne kształty. Na tym tle odznaczają się nawierzchnie ażurowe przypominające kratkę (Polbruk Ekotech), a po ułożeniu i wypełnienia przestrzeni ziemią lub kamykami – pasy. Liczy się również wielkość elementów. Popularne są duże płyty, takie jak Polbruk Plano o wymiarze 80x80 cm. Nawierzchnie podjazdów wykonuje się również z wąskich, ale długich elementów, tj. Metrik — 28x7 cm albo małych i średnich kostek, z których można tworzyć mozaiki — tj. Toledo (15×15, 15×30, 30×30, 30×45 cm), Trento (13,9×10,4, 13,9×13,9, 13,9×15,7, 13,9×17,4, 13,9×19,2 oraz 13,9×20,9 cm) czy Commix (10×10, 10×20, 20×20, 20×30 cm).

Ocean możliwości

Czy istnieje jedna idealna nawierzchnia, która sprawdzi się na każdym podjeździe? Nawierzchnię zawsze należy zaprojektować do konkretnej lokalizacji. Przy jej aranżacji należy uwzględnić szereg czynników. Do najważniejszych należą nasze potrzeby, przeznaczenie podjazdu, kompozycja i styl całej posesji. Ograniczając się do założenia, że ma to być uniwersalny i modny podjazd przy nowoczesnym domu i tak mamy prawdziwy „ocean możliwości”. Jeśli dodalibyśmy do tego obowiązujące trendy, to wydaje się, że ciekawą propozycją mógłby być podjazd zbudowany z dużych bądź średniej wielkości płyt i elementów nawierzchni „ażurowych”. Na przykład „mariaż” Polbruk Plano o grubości 8 cm i rozmiarze 80x80 cm w kolorze szarym z płytą Polbruk Ekotech, w tym samym odcieniu, jednak z wypełnieniem pasów trawą. Innym ciekawym pomysłem może być wykorzystanie pełnych płyt Triada w zestawieniu z ich „ażurową” wersją, czyli Ekotriadą. Na mniejszy podjazd utrzymany w stylu nowoczesnym, po którym jeździłyby tylko samochody osobowe, dobrym rozwiązaniem byłby Metrik w kolorze np. nerino. A gdybyśmy chcieli go jeszcze „wydłużyć” wizualnie, należałoby ułożyć te elementy krótszym bokiem do wjazdu na posesję.

Propozycji na efektowny podjazd mogą być setki. Wszystko tak naprawdę zależy od oczekiwań i indywidualnych potrzeb. Pewne jest natomiast to, że kostki i płyty betonowe to materiał, który pozwala na stworzenie funkcjonalnego, efektownego i często przyjaznego naturze podjazdu.

[ZT]51021[/ZT]