Szybka kolej ominie Inowrocław? Jest apel o zmianę trasy

Inowrocław może znaleźć się poza trasą planowanej kolei dużych prędkości między Poznaniem a Bydgoszczą. Obecna koncepcja prowadzi nową linię przez Gniezno i Żnin. Senator Ryszard Brejza chce, aby ponownie sprawdzono wariant wykorzystujący istniejący korytarz przez Inowrocław.

Sprawa dotyczy Zintegrowanej Sieci Kolejowej do 2050 roku, czyli rządowego planu rozwoju kolei na kolejne dekady. W obecnym wariancie szybkie połączenie z Poznania w kierunku Bydgoszczy ma prowadzić z Gniezna nową linią przez Żnin. Oznacza to, że Inowrocław znalazłby się poza tym przebiegiem.

We wtorek, 13 października, senator Ryszard Brejza poruszył tę sprawę w Senacie. Zaapelował o ponowne przeanalizowanie wariantu Gniezno–Inowrocław–Bydgoszcz i porównanie kosztów budowy całkowicie nowej trasy z modernizacją istniejących linii.

Inowrocław ma jednak dostać szybsze pociągi

To nie oznacza, że miasto zostało pominięte we wszystkich kolejowych planach. Z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na wcześniejsze wystąpienie senatora wynika, że dla inowrocławskiego węzła rozważane są m.in. budowa siedmiu nowych łącznic kolejowych, przystanku Inowrocław Uzdrowisko oraz modernizacja infrastruktury pozwalająca pociągom pasażerskim osiągać prędkość do 200 km/h.

W planach pojawiają się również bezpośrednie połączenia Inowrocławia z Trójmiastem, Poznaniem, Wrocławiem i Pragą. Według założeń Horyzontalnego Rozkładu Jazdy pociągi na tych relacjach miałyby kursować co dwie godziny. To jednak odrębne zamierzenia od nowej linii dużych prędkości planowanej między Poznaniem a Bydgoszczą.

Brejza: sprawdźmy wariant przez Inowrocław

Według senatora różnica długości pomiędzy rozważanymi wariantami wynosi około 20 kilometrów. Jego zdaniem przed ostatecznymi decyzjami należy sprawdzić, czy wykorzystanie i modernizacja istniejącego korytarza przez Inowrocław nie byłoby rozwiązaniem korzystniejszym.

„Nie kwestionuję potrzeby budowy nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Zwracam się natomiast o rzetelne zbadanie, czy ten sam cel można osiągnąć w sposób bardziej gospodarny, z wykorzystaniem istniejących linii i z korzyścią dla większej liczby mieszkańców” – mówił Ryszard Brejza.

Senator pyta Ministerstwo Infrastruktury również o przesłanki wyboru obecnej trasy, możliwość jej zmiany oraz przyszłość zapowiadanych połączeń dalekobieżnych przez Inowrocław. Na obecnym etapie jest to apel o ponowną analizę, a nie decyzja o zmianie przebiegu planowanej linii.

::news{"type":"see-also","item":"66624"}

::event{"type":"vertical","item":"5894"}