Dziś w sąsiedztwie nowego węzła Sławęcinek, miało miejsce oficjalne formalne uruchomienie ruchu na nowym odcinku tej ważnej dla Inowrocławia trasy. 5-kilometrowa arteria komunikacyjna omija miasto od północy i łączy się z wybudowanym już i oddanym do ruchu w 2017 roku, wschodnim odcinkiem obwodnicy o długości 19 km.
Przedmiotowa inwestycja zakładała budowę 1 węzła drogowego „Sławęcinek”, obiektów inżynierskich, a także przebudowę istniejącej sieci drogowej, budowę chodników i zatok autobusowych. W ramach prac wykonane zostały również urządzenia ochrony środowiska.
Dzięki łącznikowi znacząca część ruchu tranzytowego zostanie wyprowadzona poza miasto. Pojazdy jadące od strony Bydgoszczy, w Sławęcinku będą mogły wjechać bezpośrednio na obwodnicę, by kierować się na Poznań, Toruń czy Włocławek. Taki przebieg drogi krajowej nr 25 sprawia, że kilkanaście tysięcy pojazdów dziennie, nie będzie wjeżdżać bezpośrednio do centrum Inowrocławia.
[ZT]14265[/ZT]
Mirosław Amonowicz kontakt@mediakurier.pl
0
0
0
0
0
0
PIERWSZ14:32, 30.10.2019
PIERWSZY 14:32, 30.10.2019
zina15:00, 30.10.2019
Podziękowania dla wszystkich którzy przyczynili się do powstania w całości tego obiektu, który ma wpływ na odciążenie ruchu drogowego w Inowrocławiu. 15:00, 30.10.2019
obywatel17:34, 30.10.2019
Myślę, że droga z Pakości powinna mięć pierwszeństwo w kierunku Bydgoszczy. Cały transport powyżej 12t powinien być skierowany na obwodnicę. 17:34, 30.10.2019
pieszy18:28, 30.10.2019
Teraz powinniśmy naciskać na budowę dróg do Bydgoszczy i Torunia. I nie chodzi o drogę ekspresową bo priorytetem w naszym województwie jest S5 i S10. Gdy one powstaną cały tranzyt na pół-wsch Polskę będzie biegł tymi drogami. Proponowałbym budowę dróg 2+1. Powstaną o wiele wcześniej, są tańsze i zamiast dobrej drogi do jednego z miast będziemy mieli dwie. 18:28, 30.10.2019
Szymek18:38, 30.10.2019
Tylko bezkolizyjne i bezpieczniejsze 2+2 (ruch z roku na rok rośnie i po jakimś czasie trzeba by było przebudować 2+1 do standardu 2+2, lepiej to zrobić raz i porządnie). Według mnie priorytetem jest teraz obwodnica Strzelna, jako przedłużenie naszej obwodnicy :) 18:38, 30.10.2019
pieszy19:27, 30.10.2019
Po pierwsze drogi 2+1 są bezkolizyjne, po drugie ruch będzie się zwiększał, ale na s5 i s10, po trzecie ekspresówki nie doczekasz a jeśli już to tylko do jednego z miast, po czwarte za jedną ekspresówkę zbudujesz drogę 2+1 do Bydgoszczy, Torunia i Strzelna wraz z obwodnicą. Ja też wolałbym ekspresówki w każdym kierunku, ale to jest melodia drugiej połowy wieku. 19:27, 30.10.2019
Szymek21:29, 30.10.2019
Ale ja nigdzie nie napisałem o ekspresówce tylko o drodze 2+2. Obwodnica Ina jest drogą 2+2, a ekspresówką nie jest. Drogi do Bydgoszczy, Torunia, obwodnica Strzelna mogą być zbudowane jako standard GP 2+2 (tak jak obwodnica Ina). Ruch z roku na rok będzie rósł, więc S5 będzie przez pierwsze 10 - 15 lat wystarczająca na nasze warunki, a potem trzeba będzie ją poszerzyć, albo zmodernizować alternatywną drogę jaką jest DK15 (Gniezno - Toruń). 21:29, 30.10.2019
Abc10:10, 31.10.2019
Gdzie można kupić książkę o wykopaliskach prowadzonych przed budową obwodnicy? 10:10, 31.10.2019
Tu i teraz07:06, 01.11.2019
A te dwa kinole poco tam się pojawili na otwarciu. Skoro obwodnica nie leży w granicach miasta. 07:06, 01.11.2019
wujo8910:41, 01.11.2019
Gdyby nie te dwa kinole i kilku innych,którzy nie doczekali tego wydarzenia to byłby dzisiaj wielki problem z dojazdem do miejsc np przy ulicach Marcinkowskiego,Orłowskiej,Mątewskiej. 10:41, 01.11.2019
3 0
Mam nadzieję, że ZDW pomyśli o wybudowaniu nowej drogi z Cieślina do Sławęcinka, wtedy ruch na trasie Żnin -Toruń (Włocławek) całkowicie omijałby nasze miasto. 17:46, 30.10.2019
1 0
Albo rondo. 19:39, 30.10.2019