Duże zmiany dla młodych rowerzystów. Rodzice też je odczują

Karta rowerowa od 9. roku życia, samodzielna jazda bez niej po ukończeniu 14 lat i nowe zasady opieki nad dziećmi na rowerach – takie zmiany proponuje Ministerstwo Infrastruktury. Reforma ma też ujednolicić egzaminy i dopuścić cyfrową kartę rowerową w aplikacji mObywatel.

Propozycje zmian przedstawił 5 października wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec. Resort chce przede wszystkim zmienić zasady dotyczące najmłodszych rowerzystów i uporządkować system zdobywania karty rowerowej.

Na razie są to zapowiadane zmiany w przepisach. Do czasu wejścia nowych regulacji w życie obowiązują dotychczasowe zasady.

Karta rowerowa już od 9 lat

Minimalny wiek umożliwiający uzyskanie karty rowerowej ma zostać obniżony z 10 do 9 lat. Ma to rozwiązać problem dzieci, które rozpoczęły edukację jako sześciolatki i w IV klasie są przygotowane do egzaminu, ale nie ukończyły jeszcze 10 lat. Zmienić ma się również górna granica wieku. Karta rowerowa byłaby wymagana do ukończenia 14 lat, a nie – jak obecnie – do 18. roku życia.

Po ukończeniu 14 lat można byłoby samodzielnie kierować rowerem bez karty. Inne zasady nadal miałyby jednak dotyczyć hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego – młodzież w wieku 13–18 lat nadal potrzebowałaby karty rowerowej lub odpowiedniej kategorii prawa jazdy.

Dziecko na rowerze nie będzie już pieszym

Duża zmiana dotyczy statusu najmłodszych rowerzystów. Obecnie dziecko, które nie ukończyło 10 lat i jedzie rowerem, jest w świetle przepisów traktowane jak pieszy. W efekcie nie może legalnie korzystać z drogi dla rowerów, nawet jeśli jedzie razem z rodzicem. Po zmianach dziecko kierujące rowerem ma być zawsze traktowane jako kierujący, niezależnie od wieku.

Dzieci poniżej 14. roku życia z kartą rowerową będą mogły jeździć samodzielnie. Bez karty będzie to możliwe wyłącznie pod opieką osoby mającej co najmniej 16 lat. Oznacza to, że opiekunem młodszego dziecka będzie mogło być również starsze rodzeństwo. 

Dla rodzin z Inowrocławia i powiatu korzystających wspólnie z dróg rowerowych oznaczałoby to przede wszystkim koniec sytuacji, w której przepisy formalnie zmuszają rodzica i młodsze dziecko do jazdy inną częścią drogi niż starsze dzieci.

W niektórych sytuacjach będzie można jechać drogą dla pieszych

Projekt przewiduje również możliwość korzystania w określonych sytuacjach z drogi dla pieszych. Dotyczyć ma to m.in. dzieci do 14. roku życia oraz opiekunów dzieci, które nie mają karty rowerowej. Gdy nie ma drogi dla rowerów, rozwiązanie ma obejmować także osoby przewożące na rowerze dziecko do 7. roku życia lub dziecko w odpowiednio przystosowanej przyczepce. Rowerzysta korzystający w takiej sytuacji z drogi dla pieszych będzie musiał zachować szczególną ostrożność, jechać z bezpieczną prędkością, ustępować pieszym pierwszeństwa i nie utrudniać im ruchu.

Jeden egzamin w całej Polsce

Ministerstwo chce również ujednolicić sposób zdobywania karty rowerowej. Ma powstać ogólnopolska, jawna baza pytań egzaminacyjnych, a szkolenie oraz część teoretyczna i praktyczna egzaminu mają być prowadzone według wspólnych standardów. Za koordynację przygotowania pytań i założeń programowych ma odpowiadać Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania w Instytucie Transportu Samochodowego. Planowane jest także wprowadzenie cyfrowej karty rowerowej w aplikacji mObywatel. Termin uruchomienia tej funkcji nie został jeszcze podany.

Zmiany także dla wypożyczalni hulajnóg

Reforma obejmuje również współdzielone hulajnogi elektryczne i inne pojazdy mikromobilności. Pojazdy udostępniane przez wypożyczalnie będzie można pozostawiać wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Ma to ograniczyć pozostawianie hulajnóg na trasach przeznaczonych dla pieszych, gdzie mogą utrudniać poruszanie się m.in. osobom starszym, niewidomym, słabowidzącym i rodzicom z wózkami.

Kiedy nowe zasady zaczną obowiązywać?

Ministerstwo przedstawiło założenia reformy, ale w przekazanych informacjach nie wskazano jeszcze daty wejścia nowych zasad w życie. Rodzice i młodzi rowerzyści nie powinni więc traktować zapowiadanych rozwiązań jako już obowiązujących przepisów.

::news{"type":"see-also","item":"66117"}

::addons{"type":"alert"}