Czy są pieniądze na Via Pomerania. Co z odcinkiem inowrocławskim?

• W czerwcu 2025 r. poseł Łukasz Schreiber interpelował do premiera w sprawie Via Pomerania.

• Zapytał wówczas m.in. o ważną z naszego punktu widzenia kwestię finansowania działań związanych z zaprojektowaniem i budową odcinka drogi Via Pomerania Bydgoszcz-Inowrocław oraz odcinka Inowrocław-Konin.

• Znamy już rządową odpowiedź.

Przypomnijmy, w Ministerstwie Obrony Narodowej odbyło się spotkanie poświęcone realizacji Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe. Jednym z priorytetów wskazano budowę drogi Via Pomerania, jednak w wersji ograniczonej do odcinka Ustka–Bydgoszcz.

Do posła Łukasza Schreibera wciąż napływają apele jednostek samorządu terytorialnego o realizację dłuższego wariantu trasy – Ustka–Słupsk–Bydgoszcz–Inowrocław–Konin. W ostatnim czasie takie stanowiska przyjęły m.in. Rada Powiatu Bydgoskiego oraz Rada Miasta Ustki.

Poseł przypomina, że 27 lutego w Inowrocławiu wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował o wystąpieniu do ministra finansów w sprawie zabezpieczenia środków na inwestycję.

W związku z tym parlamentarzysta skierował do premiera pytania m.in. o to, czy środki zostały zabezpieczone, kiedy wpłynęło pismo z MON do Ministerstwa Finansów, jaki jest zakres finansowania dla odcinków Bydgoszcz–Inowrocław i Inowrocław–Konin, jaką kwotę wskazało MON oraz w jakim standardzie ma być budowana droga Via Pomerania.

Minister Obrony Narodowej pismem z dnia 24 lutego 2025 r. Nr DI-K.0211.1.2024 wystąpił do Ministra Finansów w sprawie zabezpieczenia w budżecie państwa środków finansowych na rozpoczęcie m.in. budowy drogi głównej klasy GP Ustka – (po dwa pasy w każdą stronę) Ustka – Słupsk – Bytów – Chojnice – Sępólno Krajeńskie – Bydgoszcz w związku z pilną potrzebą zwiększenia mobilności wojsk własnych i sojuszniczych na terenie Pomorza Środkowego, jak również rozwoju zdolności przeładunkowych oraz transportowych z portów morskich Gdynia i Ustka. W terminie późniejszym przekazano informację, że na tej drodze powinien być zaprojektowany także Drogowy Odcinek Lotniskowy - czytamy w odpowiedzi na interpelację posła.

W kwestii najbardziej nas interesującej, czyli finansowania projektu i budowy trasy z Bydgoszczy do Inowrocławia i dalej do Konina, odpowiedź jest bardzo mglista:

Proces decyzyjny, co do źródła sfinansowania inwestycji Via Pomerania, jest w toku. Rozważane są zarówno istniejące instrumenty finansowe budżetowe oraz pozabudżetowe. Decyzja, co do określenia źródła sfinansowania, będzie musiała być podjęta przy uwzględnieniu możliwości finansowych Państwa, a także wpływu na wzrost zadłużenia w krótkiej i długoterminowej perspektywie. Należy mieć na uwadze, że ogólne rozmiary wydatków budżetowych podlegają ograniczeniu zgodnie z art. 112aa ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych (stabilizująca reguła wydatkowa). Ponadto Polska jest objęta procedurą nadmiernego deficytu (EDP) - odpowiada z upoważnienia Ministra Finansów i Gospodarki Hanna Majszczyk, podsekretarz stanu.

Znane są już pierwsze szacunkowe koszty inwestycji Via Pomerania

100 mln zł potrzebnych będzie na opracowanie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Studium Techniczno — Ekonomiczno — Środowiskowe (STEŚ) połączonego z wykonaniem elementów koncepcji programowej (STEŚ-R)). Koszty całej inwestycji zostały oszacowane przez GDDiK na 12,65 mld zł.

[ZT]49251[/ZT]

[DAWNY]1755065963917[/DAWNY]