W takich warunkach niebezpieczne potrafią być nawet krótkie odcinki, które na co dzień przejeżdża się „z pamięci”. Kierowców zaskakuje przede wszystkim nawierzchnia, która wygląda na mokrą, a w praktyce jest śliska, szczególnie na łukach i przy hamowaniu. Do tego dochodzi ograniczona widoczność: opady, mgła, brudne szyby i refleksy świateł na mokrym asfalcie sprawiają, że odległości ocenia się gorzej niż zwykle.
Najwięcej problemów pojawia się w miejscach, które szybciej łapią lód albo dłużej trzymają wilgoć. Chodzi o mosty i wiadukty, zjazdy oraz podjazdy, a także okolice skrzyżowań, gdzie auta często zwalniają i gwałtowniej hamują. Ryzykowne są też odcinki przy przystankach i przejściach dla pieszych, bo kierowcy skupiają się na zatrzymaniu, a piesi wchodzą na jezdnię, gdy nawierzchnia jest najbardziej zdradliwa.
Piesi z kolei najczęściej ślizgają się tam, gdzie chodnik jest wydeptany i ubity albo gdzie woda spływa z jezdni i zamarza cienką warstwą. Problemem bywają również wejścia na przejścia, krawężniki, okolice zatok autobusowych i dojścia do sklepów czy przychodni, czyli miejsca o największym ruchu. W takich punktach wystarczy chwila nieuwagi, żeby skończyło się stłuczeniem albo skręceniem.
[ZT]55582[/ZT]
Żeby zmniejszyć ryzyko za kierownicą, kluczowe są trzy rzeczy: spokojniejsza prędkość, większy odstęp i hamowanie z wyprzedzeniem. Warto też pamiętać o podstawach, które zimą robią różnicę — odśnieżone światła, czyste szyby, pełny płyn do spryskiwaczy i opony w dobrym stanie. Jeśli auto zaczyna „pływać”, najlepszą reakcją jest delikatne odjęcie gazu i unikanie gwałtownych ruchów kierownicą.
Dla pieszych najwięcej daje dobre obuwie z wyraźnym bieżnikiem, uważne stawianie kroków na śliskich fragmentach i nieprzebieganie przez jezdnię „na ostatnią chwilę”. Warto też zadbać o widoczność po zmroku, bo w zimowych warunkach kierowcy mają znacznie dłuższy czas reakcji. Nawet mały odblask na kurtce czy plecaku może zdecydować o tym, czy ktoś zostanie zauważony odpowiednio wcześnie.
Jeśli zauważysz szczególnie śliskie miejsce na chodniku lub jezdni, warto to zgłosić odpowiednim służbom, bo szybka reakcja może uchronić innych przed wypadkiem. A jeśli musisz ruszyć w trasę, najlepiej założyć, że dojazd zajmie dłużej niż zwykle i nie „odrabiać” czasu gwałtownymi manewrami — zimą pośpiech najczęściej kończy się nerwami albo kolizją.
Urząd Miasta Inowrocławia – Wydział Inwestycji, Dróg i Rozwoju Miasta
Adres: al. Ratuszowa 36, 88-100 Inowrocław
E-mail: [email protected]
Telefony (sprawy drogowe): 52 35 55 204 (pas drogowy), 52 35 55 217 (utrzymanie dróg), 52 35 55 323 (oznakowanie)
Centrala UM: 52 35 55 300
Zarząd Dróg Powiatowych w Inowrocławiu
Adres: ul. Poznańska 384C, 88-100 Inowrocław
Tel.: 52 353 72 28 (sekretariat wew. 200)
E-mail: [email protected]
Zimowe utrzymanie (sezon): 662 176 766
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy – Rejon Dróg Wojewódzkich w Inowrocławiu
Adres: ul. Budowlana 40, 88-100 Inowrocław
Tel.: 52 357 42 61
E-mail: [email protected]
GDDKiA – Oddział Bydgoszcz, Rejon w Inowrocławiu
Adres: Latkowo 11, 88-100 Inowrocław
Tel.: 52 323 46 30
E-mail: [email protected]
Informacja drogowa GDDKiA: 19 111
Jeśli to droga na gruncie miasta (np. dojazdówka, parkingi, ciągi na terenach miejskich) – odpowiada Gmina Miasto Inowrocław / Urząd Miasta (praktycznie: właściwy wydział/zarządca miejskiego majątku i utrzymania).
Jeśli to teren spółdzielni mieszkaniowej – odpowiada spółdzielnia (administracja osiedla). Dotyczy odśnieżania, napraw, oznakowania na terenie spółdzielni, parkingów, alejek.
Jeśli to teren wspólnoty mieszkaniowej – odpowiada wspólnota (zarząd lub zarządca nieruchomości).
Jeśli to teren prywatny (np. droga do posesji, droga do firm, droga przy markecie) – odpowiada właściciel prywatny / zarządca obiektu.
Jeśli to teren kolei (dojazdy przy torach, okolice dworca na gruntach PKP) – odpowiada PKP / zarządca terenu kolejowego.
Jeśli to teren lasów / parków / instytucji (np. szkoła, szpital, zakład) – odpowiada dana jednostka jako właściciel.
::event{"type":"portrait", "id":"5412"}
0
0
0
0
0
0
Mirosław Amonowicz
Mirosław Amonowicz [email protected]